来源： 作者： 发布时间：2019-03-30

 比亚迪依靠在电池领域的先天优势，很早的就开始在新能源领域布局，时至今日比亚迪旗下的“秦”、“唐”、“宋”、“元”这些优秀选手在市场上的表现可谓是出类拔萃，市场占有率很高，比亚迪因此也是成为了新能源领域的一大赢家。但有得必有失，比亚迪一直注重布局中高端市场，高级感是有了，但却忽略了低端市场的诉求。而在下月即将开幕的上海国际车展上，比亚迪就带来了新能源家族的又一新成员，微型纯电动汽车e1。

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e1基于全新的纯电动平台e平台打造，外观设计上部分沿用了比亚迪F0的设计元素。前脸采用了封闭式前格栅以及蓝色Logo，充满时尚感的LED大灯炯炯有神。同时采用了撞色车身，搭配全新的枪灰色轮圈，进一步提升外观的年轻感。整体设计圆润可爱。

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车身侧面，隆起的轮眉线条以及凸起的腰线使得车身的立体感十分强烈，车身尺寸方面，新车长宽高分别为 3465/1618 /1500 毫米，轴距为2340mm，与F0同样定位A00级微型车。

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车尾的设计也与F0十分接近，主要的区别在于尾灯以及下包围的造型更有设计感。尾灯置于车窗两侧的高位， LED灯带示廓灯配上LED刹车灯大大提升整车质感。

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内饰是比亚迪e1 的一大亮点，整体的设计简洁时尚，中控采用当下流行的双色搭配，营造出不错的层次感。三辐式平底方向盘，握感舒适， 8英寸全液晶仪表盘，简洁美观。新车内饰最吸引人的就是10.1英寸的可旋转中控屏了，其中搭载了基于安卓内核的DiLink操作系统，更加注重操作的便利性和功能上的娱乐性。同时新车搭载了电子手刹、一键启动和旋钮式换挡机构，换挡机构配有双闪、音量旋钮等物理按键。据说新车还支持 OTA 升级。

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动力方面，e1将搭载一台型号为BYD-1810TZ-XS-A的永磁同步电机，最大功率 45 千瓦，动力电池采用能量密度为 160 瓦时/千克的电池组。续航后续将推出两个版本，综合工况续航分别为 305 公里和 351 公里。同时，比亚迪e1 提供双恒温系统，不仅在 3 合 1驱动力总成中布置了液冷系统，还在电池包内布置了液态恒温系统，支持远程预加热功能。

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比亚迪e1无论是可爱圆润的外观还是舒适精致的内饰，都让消费者看到了比亚迪的诚意，加之比亚迪在电动产品上面的可靠性相比那些造车新势力来说，还是要更有保障性的。相信只要价格合理，赢得消费者的认可并非难事。