来源： 作者： 发布时间：2018-12-25

 现如今依旧坚持不懈推出新款轿车产品的自主车企已经不多，吉利算一个，曾经的自主老大长安也是首当其冲。可能很多消费者会觉得，没有轿车的汽车品牌很难做大做强，因为汽车的发展之初就是从轿车，包括SUV和MPV都是时代演变的产物，而轿车是最纯粹的汽车定位，再者就是以国内市场而言，轿车更符合家用需求，无论舒适性还是经济性都要更高。但正如刚才所说，为何众多自主品牌都对轿车市场不重视呢？或许是轿车对技术要求更高，也可能是合资品牌在家用级别的统治根深蒂固，没有足够实力很难拥有市场，比如长安就正在面临这个问题。

被誉国产高尔夫，高配9万，配主动刹车+全液晶仪表，买的人却不多
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大家是否还记得在今年8月，长安针对在售车型进行大范围的改款升级呢？或是改款或是换代，只为更好的提升品牌竞争力，那咱们今天的主角——逸动XT也是其中一款。作为逸动的两厢版车型，逸动XT此次也采用了长安最新的设计语言，包括配置上都有全面升级，而且价格没有太明显上涨，但可惜它的销量却没有和颜值一样出色，在11月仅售出969台，截止1-11月总销量也不过1.2万台。那么逸动XT作为国产品牌少有的两厢车型，它被誉为国产高尔夫，足以证明它的经典，但可惜销量表明它竞争力并没名声出色。

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之所以被称为国产高尔夫，首先是因为国产品牌对两厢车很不重视，目前最著名的两厢车无疑是高尔夫，所以逸动XT在国产车中的地位也如同大众高尔夫一样，算是经典。那么新一代逸动与逸动三厢版的设计保持了高度一致，全新的长安家族设计语言赋予它更时尚运动的一面，比如前脸格栅，这也是长安当初概念车上的灵感，与睿骋CC表现一致。可能有人觉得前格栅设计不算太出色，但看久了倒也没有什么违和，配合两侧锐利的大灯组很显运动，而且顶配车型采用LED大灯，其余也车型虽为卤素但也配备透镜。

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作为一款紧凑型两厢车，新一代逸动的尺寸也经过了全新升级，长宽高分别为4505*1820*1505mm，轴距达到了2700mm，比起老款有着明显提升。而这也是长安设计师考虑到在不破坏美感时的增长，所以从侧面来看，配合更出色长度和轴距，新车比上一代车型确实更大气。而精致的密辐式轮圈应该是亮点，这也是高配专属，达到了17寸，轮胎偏向舒适与静音，这也很符合它定位。值得一提的是，逸动的车顶线条很优美，也算是掀背式设计，而且相对三厢版车型它的线条更丰富紧凑，带来的运动感也非常出色。

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其实来到尾部，才到了我认为最帅气的地方，整体设计感比前脸更显凶狠，而且更协调吻合。比如说独特造型的尾灯组，官方称之为战戈设计理念，应该是目前长安最靠拢概念车的设计语言，内部结构非常复杂，而且示宽灯和刹车灯点亮后辨识度极高，个性十足的同时具有很强攻击性。而且线条非常丰富，再配合下包围的双排气镀铬装饰，即便是假的但也足够飘逸，由此可见长安设计功底的提升。

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下面咱们再来内饰瞧一瞧，毕竟是全新一代，长安最新一代的内饰设计也非常出色，在逸动XT上又有什么表现？我相信整体布局大家是很满意，与逸动也没啥区别，但是配色上更显运动活泼，黑色内饰+银色饰板和橙色缝线的组合勾勒出很时尚的氛围，而且多种材质的应用也体现出厂家的用心，软性材质和皮革都没有吝啬，在这个价位不多见。平底式方向盘配合顶配车型的全液晶仪表盘视觉效果很棒，绝对是符合时下年轻消费者的要求，但可惜只有顶配才能出现。

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配置上长安也体现出足够的诚意，但还是那句话，只有高配比较让人满意，比如从锐潮型及以上开始配备6安全气囊，其中自动挡三款高配车型还标配主动刹车，而全速自适应巡航、自动空调等功能也是如此。再者就是即便顶配，座椅加热等舒适性配置也没有出现，相对而言符合价格，只是不会太惊艳。

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再者就是动力，新一代逸动没有继续更新1.5T车型，也就是仅有1.6L发动机，最大功率128马力，匹配5挡手动和6AT变速箱，这样来看算是很不错，起码能够满足日常需求，但是同级国产车型都是小排量涡轮，所以说逸动XT的性能不算太出色，但可靠性不比丰田差，爱信6AT绝对品质出色。

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虽然说全液晶仪表盘、主动刹车和LED大灯等配置均有出现，而且顶配车型刚10万，买高配也算合适，但可惜就是卖不火，是因它是国产品牌吗？